Γ. Μανωλάτος - Ο βιασμός της Φύσης....

...και ο μαρασμός της Κεφαλονιάς

Οι επιχειρηματικές διεργασίες και οι αθέμιτες συμπαιγνίες τους προσπαθούν να  βιάσουν τη φύση και να στερήσουν την Κεφαλονιά μας από το φυσικό λιμάνι της που είναι η  Σάμη.

Ανέκαθεν η Σάμη, σαν φυσικό λιμάνι της  Κεφαλονιάς μας, εξυπηρετούσε τα νησιά μας και συνέβαλε στην ανάπτυξη και την πρόοδό τους.

Πάνω από 50 χρόνια, η γραμμή των πορθμείων Ιθάκη-Σάμη-Πάτρα-Σάμη-Ιθάκη εξυπηρετούσε τα δύο νησιά μας και τους κατοίκους τους συμβάλλοντας όχι μόνο στην ανάπτυξη του νομού μας,  αλλά και επιφέροντας διευρυμένα κέρδη στους πλοιοκτήτες που  εκμεταλλεύονταν τη γραμμή.

Η γραμμή Ιθάκη-Σάμη-Πάτρα-Σάμη-Ιθάκη υπήρξε η δημιουργός  μαγιά ενός  στόλου πορθμείων των πολύ γνωστών «Blue Star Ferry». Ας μη το ξεχνάμε αυτό. Πώς τώρα έγινε, ξαφνικά, μη κερδοφόρος  γραμμή; Όχι δεν πρόκειται περί αυτού.

Πρόκειται για επιχειρηματική συμπαιγνία. Κλίνοντας και αδρανοποιώντας, εντέχνως, το φυσικό λιμάνι της Κεφαλονιάς, το λιμάνι της Σάμης, οι πλοιοκτήτριες εταιρείες που εκμεταλλεύονται τη γραμμή Κυλλήνη-Πόρο προσδοκούν αθέμιτα υπερκέρδη.

Η επιχειρηματική συμπαιγνία και οι μονοπωλιακές πρακτικές καθώς  και η δημιουργία καρτέλ, είναι παράνομες πράξεις  και  πρακτικές και  διώκονται από το νόμο σαν κακουργήματα.

Ας επέμβει ο κ. ΕΙΣΑΓΓΕΛΕΑΣ και τα αρμόδια ελεγκτικά  όργανα της πολιτείας.

Ας ενδιαφερθούν οι δήμαρχοι της Κεφαλονιάς και της  Ιθάκης.

Ας επέμβουν ο Περιφερειάρχης και ο Αντιπεριφερειάρχης μας που είναι κεφαλλονίτες και μάλιστα ο 

Αντιπεριφερειάρχης μας είναι από τη Σάμη.

Ας ζητήσουν από τα αρμόδια  όργανα της δικαιοσύνης και της πολιτείας να  διερευνήσουν την περίπτωση της επιχειρηματικής συμπαιγνίας και της μονοπωλιακής πρακτικής με σκοπό να δημιουργήσουν αθέμιτα υπερκέρδη.

Εμείς, σαν κάτοικοι, σαν φορείς της  Κεφαλονιάς  και της Ιθάκης δε θα πρέπει να πέσουμε στην παγίδα των επιτήδειων που διαδίδουν ότι «…αν δεν έχει  καράβι η Σάμη δεν τρέχει και τίποτα». Δεν πρόκειται μόνο για τη Σάμη. Η γραμμή  αυτή εξυπηρετεί όλη την Κεφαλονιά κατά πολύ καλύτερα από τη  γραμμή του Πόρου.  Μόνο οι Πρόνοι εξυπηρετούνται καλύτερα με τη γραμμή του Πόρου. Η  Σάμη βέβαια πλήττεται πρώτη και πιο γρήγορα από  τις άλλες περιοχές της  Κεφαλονιάς. 

Ας μη επιτρέψουμε να γίνουν οι πόλεις μας, από πρωταγωνιστές της ιστορίας, χωριά χωρίς ιδιαίτερη σημασία.

Ας αντιστρέψουμε τη φορά των γεγονότων.

Ας απογοητεύσουμε αυτούς που με  τις κακόβουλες διεργασίες τους προσπαθούν να υποβιβάσουν το τόπο μας και να επιφέρουν το μαρασμό στη Σάμη και την Κεφαλονιά μας.

Ας ξυπνήσουμε επιτέλους, ας ενεργοποιηθούμε και ας αφήσουμε πίσω την αδράνειά μας.

Ας δράσουμε ενωμένοι, δραστήριοι και αποτελεσματικοί ώστε η Σάμη και η Κεφαλονιά μας  να ξεφύγει από τον μαρασμό και να περάσει σε φάση άνθισης!

Γαβριήλ Μανωλάτος

Καθηγητής Οικονομικών και Ανάπτυξης

Συνεδριάζει την Παρασκευή το Δημοτικό Συμβούλιο....

Μετά το "έκτακτο"  - από πολλές απόψεις - Δημοτικό Συμβούλιο στη Σάμη, το ΔΣ επανέρχεται στη "φυσιολογική" ροή θεματολογίας.

Από τα 22 θέματα ημερήσιας διάταξης δεν υπάρχει ούτε ....μισό που να αφορά άμεσα τη Σάμη (διαβάστε τα θέματα εδώ), ούτε καν μια πρόταση από τους Δημοτικούς Συμβούλους Σάμης για αξιολόγηση του ΔΣ στη Σάμη: Τί μας είπαν οι Σαμικοί; τί τους είπαμε; ποιές είναι οι επόμενες κινήσεις σε όλα όσα ακούστηκαν;

Υποθέτουμε ότι η αξιολόγηση του ΔΣ στη Σάμη έγινε με την - κατά πολλούς προσβλητική - ομιλία του προέδρου του ΔΣ στο τέλος της συνεδρίασης που "έμειναν λίγοι και χαλάρωσαν" κατα δήλωσή του.

Είναι φανερό ότι εκείνη  η συνεδρίαση θεωρείται εμβόλιμη και "στιγμιαία": έγινε, τελείωσε - όπως τελείωσε, να ζήσουμε να τη θυμόμαστε!

Στο διάστημα όμως αυτό:

Πέρασε η 15η Δεκεμβρίου και καράβι δεν ήρθε στη Σάμη όπως ανεμένετο.

Δημοσιεύματα μας ενημέρωσαν ότι η εταιρεία Στρίντζης ζήτησε την αποδρομολόγηση του "Επτάνησος". Σε αυτό αντέδρασε μόνο ο αντιπεριφερειάρχης με επιστολή του. Θυμίζουμε σχετικές δηλώσεις "να πάμε στην Αθήνα όπου θέλετε και όποτε θέλετε". Αναμένουμε λοιπόν μια αντίδραση τουλάχιστον από τους Συμβούλους Σάμης, την Παρασκευή.

Πληροφορηθήκαμε ότι το ΚΤΕΛ Αιτωλοακαρνανίας προσάρμοσε τα δρομολόγιά του για τον Αστακό ώστε να υπάρχει ανταπόκριση με το πλοίο για Ιθάκη. Για Σάμη; Ασχολήθηκε κανείς με αυτήν την επιλογή;


Για την ώρα μένουμε με τη γραμμή του Αστακού, και τα στρέμματα της "Παραλίας της Ασφάλτου".

Γέρων της Παραλίας

Τι άκουσα, τι κατάλαβα....

Είχα παρακολουθήσει τη συνεδρίαση του ΤΣ όπου συζητήθηκε το αίτημα κατοίκων της Σάμης σχετικά με το θέμα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης Σάμης-Πάτρας. Κράτησα σημειώσεις και τις έστειλα μαζί με καναδυό σκέψεις στο Ρουπάκι.

Τί άκουσα από την επιτροπή κατοίκων: Η ομάδα των κατοίκων της Σάμης ζήτησε απλά πράγματα: σημασία για τον τόπο, συμπόρευση του Δημοτικού Συμβουλίου με τους κατοίκους, πίεση όπου είναι δυνατό για την ακτοπλοϊκή σύνδεση με την Πάτρα και - επιτέλους - μια συνεδρίαση του ΔΣ στη Σάμη για όλα τα προβλήματα.

Τί κατάλαβα: Την παρέμβαση έπρεπε να την είχε κάνει το Τοπικό Συμβούλιο Σάμης. Τη συνεδρίαση έπρεπε να την έχει ζητήσει το ΤΣ Σάμης, μετά από προετοιμασία των θεμάτων και συνεδριάσεις του ΤΣ - που δεν έχουν γίνει ποτέ!...

Τι άκουσα για την ακτοπλοΐα: Να γίνει μια επιτροπή για να μελετήσει το θέμα, ο δήμος άργησε να εξετάσει το πρόβλημα, ο δήμος δεν κινητοποίησε τους κατοίκους (όπως για την Kefalonia Lines), θέλουμε πιο πολλά και πιο φτηνά δρομολόγια, μόνιμη επιτροπή για τις συγκοινωνίες, το ΚΤΕΛ δεν βοηθά, ο δήμαρχος μιλάει σαν μέτοχος εταιρείας, όλες οι περιοχές έχουν προβλήματα λόγω κρίσης, οι κάτοικοι και οι τοπικοί φορείς δεν υποστήριξαν την Kefalonia Lines όταν ζήτησε να πάρει τη γραμμή, χρειαζόμαστε δημόσιο φορέα ακτοπλοΐας με εργατικό έλεγχο, πού είναι η βουλευτίνα, δεν έγινε κάτι για το δίμηνο κενό, πρέπει να πιεστεί η εταιρεία Στρίντζης να φέρει το πλοίο πιο γρήγορα,
να γίνουμε 3 δήμοι, τα καράβια δεν αφήνουν λεφτά, το καράβι που φέραμε για την Κεφαλονιά πάει στη Ζάκυνθο, το ΣΑΣ υποχρεούται από το νόμο να βάλει καράβι, η σύνδεση με την Πάτρα είναι απαραίτητη, στο σύνολο του χρόνου οι εταιρείες έχουν κέρδος...

Τί κατάλαβα: Το ΔΣ δεν είχε συμπεριλάβει το θέμα στην ατζέντα αλλά δέχτηκε να συζητηθεί αν και ήταν απροετοίμαστο. Το έδειξαν οι αλληλο-μομφές και οι προτάσεις για επιτροπές! Το ΔΣ μάλλον δεν έχει ολοκληρωμένο και ρεαλιστικό σχέδιο για το θέμα των συγκοινωνιών της Κεφαλονιάς.

Τί άκουσα για τη Σάμη: η Σάμη είναι περιοχή φιλέτο αλλά έχει τα λιγότερα έργα, δεν έχει αντιδήμαρχο,  η Σάμη κέρδισε από την τεράστια αύξηση του τουρισμού που πέτυχε η δημοτική αρχή, τί έμεινε από τον Κορέλη, τί εκαναν οι προηγούμενες δημοτικές αρχές της Σάμης, τώρα έγιναν έργα (σχολείο και γέφυρα), πληρώθηκαν απλήρωτα τιμολόγια,  τί γίνεται με την ανάπλαση της Μελισσάνης, το μουσείο, το σπηλαιολογικό πάρκο, το γήπεδο Καραβομύλου, το γηροκομείο,  διαγραφές χρεών επιχειρηματιών,  κανένας Σαμικός δεν είναι στις επιτροπές του δήμου, τα έργα του τεχνικού προγράμματος του δήμου μπορούσαν να γίνουν με πόρους από τα σπήλαια, ο πλούτος της Σάμης δεν έχει αξιοποιηθεί, ......

Τί κατάλαβα: Όλοι βλέπουν δυνατότητες στην περιοχή και όλοι συμφωνούν ότι δεν έχει γίνει τίποτε! Σαμικός Δημοτικός Σύμβουλος ανέφερε ότι στο Τεχνικό Πρόγραμμα του Δήμου εντάχθηκε το σχολείο και το γεφυρι. Δηλαδή αν το σχολείο δεν είχε προβλήματα και αν το γεφύρι δεν κατέρρεε δεν θα υπήρχε κάνενα έργο! Πικρίες, υπονοούμενα για ΚΕΤΑΠ και χρέη: αυτό δεν ενδιαφέρει τους κατοίκους αλλά δημοτικούς άρχοντες και παράγοντες.

Τί άκουσα από το Δήμαρχο: οι Ζακυνθινοί απέτυχαν να επηρεάσουν το ΣΑΣ, ο δήμαρχος προσπάθησε μόνος να μπει το Κεφαλονια στη Σάμη, τα χρήματα από τα σπήλαια πάνε στην υπηρεσία οικονομικών του δήμου, τόσα χρόνια δεν έγινε κάτι στη Σάμη - χάθηκαν τα λεφτά για το γήπεδο, τι έγινε για το κτήριο των προσκόπων, ο δήμαρχος συμφωνεί να γίνουν συναντήσεις με φορείς (όπου θέλετε, όποτε θέλετε), ο πρώην Δήμος Σάμης άφησε χρέος (600000), ΚΕΤΑΠ και άλλα, δεν μπήκαν πρόστιμα στα μαγαζιά, δεν υπάρχουν πόροι για έργα, ο δήμαρχος δεν έχει τη δύναμη να κάνει τα πάντα, η μελέτη για το σπηλαιολογικό πάρκο είναι στις τεχνικές υπηρεσίες, για τα σπήλαια έχουμε εκκρεμότητες με το υπουργείο πολιτισμού.

Τι κατάλαβα: με τόσα που δεν κάνατε τα προηγούμενα χρόνια (έργα, αποτυχίες κ.λπ.) και με τόσα που κάνατε τα προηγούμενα χρόνια (χρέη κ.λπ.) ευχαριστημένοι να είστε με όσα έγιναν αυτή την περίοδο.  Α ναι και το Σπηλαιολογικό Πάρκο που κοντεύει έγινε ....σχέδιο 30 χρονών!...

Τί άκουσα από την πρόεδρο του ΤΣ: όχι στους διαχωρισμούς του παρελθόντος, η Δημοτική αρχή κάνει ό,τι μπορεί, να σταματήσουν οι παλαιοκομματικές πολιτικές, να ζητήσουμε να μην μείνει ακάλυπτη η γραμμή.

Τί κατάλαβα: Το ΔΣ δεν έχει σχέδιο γιατί να έχει το ΤΣ; το ΔΣ κάνει ό,τι μπορεί άρα και το ΤΣ κάνει ό,τι μπορεί - απλή λογική!...

Αυτά τα ολίγα.

Πάραλος

Ο καπετάν Στραπάτσος!

Ανακοίνωση-Ανακοίνωση!!!!!

Νέα απευθείας ακτοπλοϊκή σύνδεση Σάμης με Πάτρα!!

Νέα ιδιωτική καινοτόμος πρωτοβουλία με στόχο την έξοδο από την μεταφορική κρίση!!

Δρομολόγια με ιστιοφόρο σκάφος. Άνετο ταξίδι, οικολογικό, ασφαλές, οικονομικό, με διανυκτέρευση εις Οξιά, πλησίον παλατίου Εμίρη. Σερβίρεται ΔΩΡΕΑΝ βραδυνό γεύμα επί του σκάφους με θέα το εργοτάξιο του παλατιού!!!

ALL INCLUSIVE δηλαδή!!

Πληροφορίες: Τουριστικό γραφείο "Ο Καπετάν Στραπάτσος"

Πρόγραμμα δρομολογίων πλοίου Ε/Γ-Ο/Γ "Ζάκυνθος Ι"

A’ Περίοδος. Από Κυλλήνη προς Πόρο Κεφαλονιάς

Τρίτη 11:00 14:00

Σημειώνεται ότι η ώρα άφιξης είναι μια ώρα και τριάντα λεπτά (1 1/2) από την ώρα αναχώρησης

Εκπτώσεις και Παροχές

• 15% σε επιβάτες,μοτοσυκλέτες και ΙΧ αυτοκίνητα
• 20% σε φορτηγά, λεωφορεία και επαγγελματικά αυτοκίνητα
• 50% σε εκδρομικές αποστολές, αθλητικές αποστολές, πολιτιστικά σωματεία, σε όλους τους επιβάτες και τα λεωφορεία τους
• 30% σε όλους τους επιβάτες του ΚΤΕΛ
• 50% σε φοιτητές, πολύτεκνους, στρατιώτες, και
• 00% σε αναπηρικά

Σημαντικό

1. Κάρτα Δρομολογίων: στις 10 μετακινήσεις 1 δωρεάν

(Θα διατίθεται κάρτα δρομολογίων για τους επιβάτες στα γραφεία της εταιρίας)

Πληροφορίες. Ανδρέας Δεσύλλας.

6936 246983 WIND

6988 800631 WHAT'S UP

2. Στο παραπάνω δρομολόγιο, όσοι ταξιδεύουν από Ζάκυνθο προς Κεφαλλονιά ή το αντίθετο, θα πληρώνουν μόνο τα ναύλα τη μίας διαδρομής, με σκοπό τον σύνδεση της Ζακύνθου με την Κεφαλλονιά.

Εγκρίθηκε η ακτοπλοϊκή σύνδεση του Μεσολογγίου με τα Ιόνια Νησιά

Αναδημοσιεύουμε από το www.agrinionews.gr 

“Ιστορική απόφαση” λέει ο Κατσούλης

Γεγονός είναι πλέον η ακτοπλοϊκή σύνδεση του Λιμανιού Μεσολογγίου με τα Ιόνια Νησιά, μετά την έγκριση της ετήσιας δρομολόγηση του Ε/Γ – Ο/Γ AQUA MARIA στη γραμμή Μεσολόγγι – Σάμη Κεφαλονιάς – Βαθύ Ιθάκης.

Σε μια μαραθώνια σύσκεψη του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών, όπου συμμετείχε ο Δήμαρχος Ιεράς Πόλεως Μεσολογγίου Παναγιώτης Κατσούλης, εγκρίθηκε κατά πλειοψηφία το σχετικό αίτημα της Ναυτιλιακής Εταιρείας Λέσβου (ΝΕL LINES) και η γραμμή θα αρχίσει να λειτουργεί από 21/06/2013. Άμεσα θα ξεκινήσουν όλες οι απαραίτητες διαδικασίες από την πλευρά της εταιρείας για τη νηολόγηση του πλοίου.

Ο Δήμαρχος Ιεράς Πόλεως Μεσολογγίου Παναγιώτης Κατσούλης μετά την συνεδρίαση δήλωσε : Η σημερινή απόφαση για την σύνδεση της πόλης μας με τα νησιά του Ιονίου είναι ιστορικής σημασίας, καθώς σπάει την ακτοπλοϊκή απομόνωση όχι μόνο του Δήμου μας αλλά όλου του νομού Αιτωλοακαρνανίας. Θα συνεχίσουμε να δουλεύουμε προς την κατεύθυνση της οικονομικής και τουριστικής ανάπτυξης, έως ότου ο τόπος μας πάρει τη θέση που πρέπει ανάμεσα στους τουριστικούς προορισμούς της πατρίδας μας.Θα ήθελα να ευχαριστήσω τους επενδύτες που πίστεψαν σε αυτό το εγχείρημα, το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών που το ενέκρινε, αλλά και όλους όσοι δούλεψαν όλο αυτό το διάστημα για την πραγμάτωση αυτού του οράματος.

Πηγή:  http://www.agrinionews.gr

Μάκη Φόρτες - Με αφορμή τον πόλεμο μεταξύ των εταιρειών: Ποιος κυβερνά αυτόν τον τόπο;

Είχα ετοιμάσει ένα κείμενο ως απάντηση στην επιστολή του εκπροσώπου της κοινοπραξίας πλοίων Ζακύνθου – Κεφαλληνίας IONIAN Ferries, μειωτική της νοημοσύνης των Κεφαλονιτών και προσβλητική στη ναυτική ιστορία της Κεφαλονιάς, με αφορμή τη ματαίωση κάποιων δρομολογίων στις 3/1.

Λίγο πριν την στείλω στα τοπικά ΜΜΕ χθες βράδυ διάβασα για τη ματαίωση ενός ακόμη δρομολογίου σe ιστοσελίδα και λίγο αργότερα είδα μένοντας άναυδος την  καταγγελία που αναρτήθηκε στη σελίδα  της ΑΝΕΖ στο Facebook.

Τα όσα καταγγέλλονται και ειδικότερα ο επίλογος παραπέμπουν σε «άλλου είδους» μεθόδους και σε εποχές που βασίλευε στις θάλασσες η πειρατεία.

«Το πλήρωμα του Ζάκυνθος Ι, αδυνατεί να συνεχίσει να αντεπεξέρχεται στα καθήκοντά του υπό αυτές τις προϋποθέσεις, που συνοψίζονται στον πόλεμο που υφίστανται οι ίδιοι και το καράβι, προκειμένου να διατηρηθεί το μονοπώλιο και στα δυο νησιά» !!!!!!!!!!!!!!

Τα επιχειρηματικά παιγνίδια των Ζακυνθινών πλοίων έχουν…. «ξεφύγει» με αποκλειστική ευθύνη του Υπουργείου Ναυτιλίας και των αρμοδίων αρχών και έχουν εξελιχτεί σε πόλεμο, δίχως εισαγωγικά παρακαλώ κατά ομολογία των ιδίων !

Το γεγονός ότι τα δρομολόγια Κεφαλονιάς και Ζακύνθου τα πήρε η κοινοπραξία με την ΑΝΕΖ («Ζάκυνθος Ι») μέσα στις 25/10, μετά από παρέμβαση του Υπουργού Ναυτιλίας οπότε και επιβλήθηκε με Υπουργική παρέμβαση μονοπωλιακή εκμετάλλευση στις δύο γραμμές, δεν έχει πλέον την πρωτεύουσα αξία. 

Το ίδιο ισχύει με το γεγονός ότι το «Ζάκυνθος Ι» πήρε πρωτόκολλο αρχές Δεκεμβρίου οπότε και βγήκε από την κοινοπραξία δίχως καμία συνέπεια, δίχως κανείς να το ενοχλήσει και άρχισε να εκτελεί δρομολόγια στην Κεφαλονιά στις 17/12 και στη Ζάκυνθο στις 24/12 με την έγκριση των «αρμοδίων αρχών» (σύμφωνα με τις καταγγελίες της κοινοπραξίας).

Όπως το ίδιο ισχύει με το γεγονός ότι η ΑΝΕΖ διέκοψε αυθαίρετα (και δίχως καμία επίπτωση) τα δρομολόγια μόνο στην Κεφαλονιά, ενώ τις ίδιες ημέρες πήγαινε στη Ζάκυνθο (!!!) και τα ξεκίνησε πάλι ανακοινώνοντας μάλιστα παράλληλα δρομολόγια με την κοινοπραξία με την έγκριση της αρμόδιας λιμενικής αρχής της Κυλλήνης!

Δρομολόγια, φήμες και σενάρια....

Δεν εκφράζω τίποτε άλλο από την απορία μου για το γεγονός ότι ακόμη δεν έχουμε υπεύθυνη ενημέρωση ως κάτοικοι του νησιού και ως επιβάτες σχετικά με το ποιό πλοίο θα αναλάβει την γραμμή Σάμη - Πάτρα -Ιθάκη και ποιά θα είναι ακριβώς τα δρομολόγιά του.

Για την ώρα διαβάζουμε αποκλειστικές πληροφορίες, φήμες, εσωτερική ενημέρωση, "άκουσα", "μου είπανε", και ό,τι αλλο μπορεί να φανταστει ανθρώπινος νους εκτός από επίσημη ενημέρωση είτε από τις εταιρείες αποχωρούσα και ερχόμενη (κάτι που οφείλουν στους επιβατες ως υπεύθυνοι οργανισμοί) είτε από το δήμο, το λιμεναρχείο, κάποιον φορέα τελος πάντων.

Βαρεθήκαμε και τις φημες και τα σεναρια. 
Λίγη υπευθυνότητα. Έστω και σε αυτό το θέμα. Γιατί στα άλλα.....

Πάραλος

Μ. Κοτσιλίνης - Η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Κεφαλονιάς στο ΔΣ

Αργοστόλι   28-10-2012

                                

Προς: κ. Πρόεδρο Δημοτ. Συμβουλίου Δ. Κεφαλονιάς

Κοιν : Γραφείο Δημάρχου

Κύριε Πρόεδρε,

Όπως γνωρίζετε, αυτό το διάστημα κυριαρχεί  στον τόπο μας το θέμα των ακτοπλοϊκών γραμμών και συγκεκριμένα  η σύνδεση της Κεφαλονιάς με την Πάτρα.

Η αποχώρηση της εταιρίας ΣΤΡΙΝΤΖΗ από την Κεφαλονιά και η ανάληψη της γραμμής Σάμη-Πάτρα από την εταιρία που εξυπηρετεί τη γραμμή Πόρος – Κυλλήνη, δημιουργεί νέα δεδομένα με σοβαρές  συνέπειες εις βάρος του λαού της Κεφαλονιάς και της  γενικότερης εξυπηρέτησης των νησιών μας.

Επειδή ο Δήμος μέχρι σήμερα δεν έχει εκφραστεί, δεν παρευρέθηκε στην πρόσφατη συνεδρίαση  του Συμβουλίου  Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών  και δεν γνωρίζουμε αν έχει κάνει οποιεσδήποτε άλλες  ενέργειες για το πολύ σοβαρό αυτό πρόβλημα,

Ζητάμε να συζητηθεί ως κατεπείγον, εκτός ημερήσιας  διάταξης , στην συνεδρίαση του ΔΣ της 30-10-2012   θέμα :

• Ακτοπλοϊκή σύνδεση Κεφαλονιάς με την ηπειρωτική Ελλάδα.

Κοτσιλίνης Μάρκος

Δημ. Σύμβουλος

Γ, Καλούδης - Στημένο παιχνίδι ή ανεπαρκής εκπροσώπηση;

ΔΗΜΟΙ-ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΕΣ ΑΠΟΝΤΕΣ ΑΠΟ ΤΗ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΑΚΤΟΠΛΟΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ

ΟΙ ΧΕΙΡΟΤΕΡΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΠΟΥ ΕΙΧΑΜΕ ΠΟΤΕ ΣΤΑ ΕΠΤΑΝΗΣΑ.

Απλή ανεπάρκεια ή ΣΤΗΜΕΝΟ ΠΑΙΓΝΙΔΙ  ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ-ΕΦΟΠΛΙΣΤΩΝ-ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ-ΔΗΜΩΝ;

  Του Γιώργου Καλούδη, Δικηγόρου στον Α.Π. & στο Σ.τ.Ε.,Επικεφαλής της ΕΠΤΑΝΗΣΙΑΚΗΣ ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗΣ στο Περιφερειακό Συμβούλιο Ιονίων Νήσων.

26-10-2012

Χτες συνεδρίασε το Συμβούλιο Ακτοπλοικών Συγκοινωνιών στον Πειραιά. Απών ο εκπρόσωπος των Περιφερειών, Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου  Μαχαιρίδης. Απών ο εκπρόσωπος των Δήμων Δήμαρχος Χανίων Σκουλάκης. Απών ο Περιφερειάρχης Ιονίων Νήσων Σπ.Σπύρου. Παρόντες μόνον ο επικεφαλής της αντιπολίτευσης Ιθάκης Θ.Λιβιτσάνης και η βουλευτής Κεφαλλονιάς Θεοπεφτάτου. Σιγά που θα καταδεχόταν να πάει η κ. Γκερέκου-Βοσκοπούλου. Το look και η πώληση της εικόνας  και η υποταγή στα κελεύσματα όσων τους επέβαλαν μετράνε.Η δουλοπρέπεια, η αναξιοκρατία, το παρασκήνιο, το προσωπικό όφελος.

Ενώ μας ληστεύουν με δυσβάσταχτους φόρους, μας επέβαλαν και τις χειρότερες ανεπαρκέστατες αεροπορικές και ακτοπλοικές συγκοινωνίες που είχαμε από το 1960, σε όλα τα νησιά μας.

Την Τετάρτη το βράδυ πήρα τηλέφωνο τον Περιφερειάρχη κ.Σπύρου και του ζήτησα να παρέμβει, να ζητήσει με επιστολή που θά έπρεπε να δημοσιεύσει την αναβολή της συνεδρίασης για την άλλη εβδομάδα όσον αφορά τα νησιά του Ιονίου και να είναι ο ίδιος παρών στη συνεδρίαση. 

Τελικά  η Περιφέρεια Ιονίων Νήσων απούσα. Οι Επτανήσιοι πολίτες Δ΄κατηγορίας, ιθαγενείς για να πληρώνουν δυσβάσταχτους φόρους στους αφέντες και στα τοπικά φερέφωνά τους.

Γιατί αυτές οι απουσίες και η έλλειψη διεκδίκησης; Απλή ανεπάρκεια; Ή στημένο παιγνίδι μεταξύ κυβέρνησης, εφοπλιστών και στελεχών της Αυτοδιοίκησης;

Nέα δρομολόγια από Κυλλήνη

Από το KefaloniaPress.

Sύμφωνα με πληροφορίες τα δρομολόγια της γραμμής Κυλλήνης-Πόρου πρόκειται να αλλάξουν,θα παγματοποιούνται ως εξής:

• Από Κυλλήνη προς Πόρο 9.00π.μ. και 17.30μ.μ.
• Από Πόρο προς Κυλλήνη 6.45π.μ. και 15.00μ.μ.

Σε κάθε περίπτωση μία τέτοια κίνηση θα είναι εις βάρος κυρίως του τουρισμού αφού οι μονοήμερες εκδρομές δεν θα μπορούν να πραγματοποιούνται αφού θα είναι αδύνατον να έρθουν στις 10.30π.μ. στο νησί για να κάνουν τον γύρo του και θα πρέπει να φύγουν στις 15.00μ.μ.

Ήδη κάποιες εκδρoμές που ήταν να έρθουν την επόμενη εβδομάδα μάλλον θα αναβληθούν λόγω αυτής της αλλάγης.

Μεγάλο πλήγμα θα είναι και για τον εμπορικό κόσμο του νησιού που θα αδυνατούν να μεταφέρουν τα προϊόντα τους και να εξυπηρετούν τις βασικές ανάγκες του νησιού και ειδικά κατά την διάρκεια της καλοκαιρινής σεζόν που οι ανάγκες είναι πολύ μεγάλες.

Η ακτολποική εταιρία που τόσα χρόνια εξυπηρετεί το νησί μας, ας ρυθμίσει τα δρομολόγια έτσι ώστε να βοηθήσει το νησί σε αυτές τις δύσκολες εποχές για την οικονoμία.

ΑΝΑΓΝΩΣΤΗΣ

Πηγή: http://kefaloniapress.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=28700&Itemid=38

Κανονικά στο δρομολόγιό του το "Κεφαλονιά".

Μάλλον υπερβολικές οι χτεσινές εκτιμήσεις, κανονικά φεύγει σε λίγο το "Κεφαλονιά" από την Πάτρα.