Αποφάσεις Νομαρχιακού Συμβουλίου της 8/12/2010

Από την ιστοσελίδα της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Κεφαλληνίας και Ιθάκης αναδημοσιεύουμε τις αποφάσεις του Νομαρχιακού Συμβουλίου (8/12/2010). Να επισημάνουμε ότι δύο από τα έργα αυτά αναφέρονται στην περιοχή μας. 

Στην τελευταία Συνεδρίαση του Νομαρχιακού Συμβουλίου εκτός των άλλων θεμάτων έγινε συζήτηση και ελήφθησαν σημαντικές αποφάσεις για έργα του Νομού.

• Έργο «Αποκατάσταση και επαναχρησιμοποίηση του Παλιού Δημοτικού Ληξουρίου» με προυπ/σμό 3.425.000 Ευρώ. Αυτό το έργο προτάθηκε για χρηματοδότηση στο ΕΣΠΑ (ΠΕΠ Ιονίων Νήσων) σε ειδικό χρηματοδοτικό μέτρο που έχει ήδη προκηρυχθεί. Η ολοκλήρωση του έργου θα προσδώσει στην πόλη του Ληξουρίου μια ακόμη πηγή ανάπτυξης και αφετέρου, αυτή η περιοχή της πόλης που παραμένει επί τόσα χρόνια υποβαθμισμένη, θα πάρει ένα σύγχρονο ζωντανό πρόσωπο. Η πρόταση θα κατατεθεί σε συνεργασία με το Δήμο Παλικής.
• Έργο «Διαπλάτυνσης Επαρχιακής Οδού Καραβόμυλος – Αγια Ευφημία» προυπ/σμού 5.100.000 Ευρώ. Η απόφαση του Νομαρχιακού Συμβουλίου ελήφθη προκειμένου το έργο να ενταχθεί για χρηματοδότηση σε άμεσα επικείμενη πρόσκληση της Διαχειριστικής Αρχής Ιονίων Νήσων. Το έργο έχει πλήρη ετοιμότητα και για αυτό η ένταξη του είναι σχεδόν βέβαιη.

Άλλα έργα και δράσεις που αποφάσισε το Νομαρχιακό Συμβούλιο:

Επίσης εγκρίθηκε η αποδοχή της αρχικής πίστωσης από το Υπουργείο Οικονομικών για το «Χάρακα» με το ποσό των 2.000.000€.

Όπως αποδεικνύεται και από τα παραπάνω το έργο της Νομαρχίας συνεχίζεται αμείωτο και μετά τις εκλογές και θα συνεχισθεί έως τις 31/12/2010 όπως επανειλημμένα έχει δεσμευθεί ο Νομάρχης Διονύσης Γεωργάτος.

ΑΠΟ ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

Πηγή: http://www.na-kefalinia.gr/frontoffice/portal.asp?cpage=RESOURCE&cresrc=1276&cnode=44

Κάτοικοι Σάμης δεν συμφωνούν με τις αλλαγές στο Λιμάνι

Αναδημοσιεύουμε από το KefaloniaPress.

Λόγω του ότι στο Δήμο Σάμης έχει δημιουργηθεί μια κίνηση πολιτών με συγκέντρωση υπογραφών που σκοπό έχει την αλλαγή του σημείου πρόσδεσης του F/B ΚΕΦΑΛΛΗΝΙΑ από τον εξωτερικό λιμένα στον εσωτερικό, σας επισυνάπτουμε τον παρακάτω πίνακα με τα επίσημα στοιχεία του Λ.Σ Σάμης για την κίνηση Ι.Χ.Ε και Φ/Γ αυτοκινήτων για το μήνα Ιούλιο 2010.

Παρατηρούμε ότι η συνολική κίνηση των Φ/Γ από Ιθάκη- Σάμη και Αστακό- Σάμη είναι 495 οχήματα έναντι 270 από Πάτρα- Σάμη, γεγονός το οποίο φανερώνει ότι η λειτουργία του εσωτερικού λιμένα είναι πλήρης.

ΙΟΥΛΙΟΣ 2010 (εισερχόμενη κίνηση)

Αυτά χωρίς να εισχωρήσουμε στις αντικειμενικές δυσκολίες που θα επιφέρει οποιαδήποτε αλλαγή.

Ευχαριστούμε.

Πηγή: http://kefaloniapress.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=14848&Itemid=38 

Ρουπάκι: Πριν από κάθε άλλο σχόλιο να επισημάνουμε ότι το ζήτημα της κατανομής της κίνησης των πλοίων στη Σάμη είναι πολύ σοβαρό και αρκετά πολύπλοκο, δεδομένου ότι δεν υπάρχει περιφεριακός δρόμος στον οποίο μπορεί να διοχετευτεί. Αυτό σημαίνει ότι όποια ρύθμιση θα επιβαρύνει κάποια περιοχή της πόλης. Ένα σοβαρό ζήτημα λοιπόν χρήζει και σοβαρής και μελετημένης αντιμετώπισης. Ελπίζουμε ότι έστω και με αυτό τον τρόπο, ύστερα από την πρωτοβουλία πολιτών αλλά και την αντίδραση αυτή, η συζήτηση για το λιμάνι θα βρει τη θέση της στην ατζέντα των υποψηφίων δημοτικών αρχόντων.

Σίγουρα η επίκληση στοιχείων είναι εξαιρετικά χρήσιμη. Άλλο τόσο όμως χρήσιμη είναι και η ενδειγμένη ερμηνεία των στοιχείων που επικαλούμαστε. 2-3 σχόλια λοιπόν για τα στοιχεία αυτά, με σκοπό όχι να τα αμφισβητήσουμε ή να πάρουμε θέση στην ούτως ή άλλως αναμενόμενη διαφωνία μεταξύ των συμπολιτών μας αλλά να προκαλέσουμε συζήτηση σε μεγαλύτερη λεπτομέρεια.

1. Ο πίνακας αναφέρει κίνηση ανα δρομολόγιο και όχι ανα προβλήτα.  Μπορεί να υποθέσει κανείς λοιπόν ότι μέρος των οχημάτων στα δρομολόγια της Ιθάκης αφορούν την "εξωτερική προβλήτα".
2. Στο δρομολόγιο Αστακός - Σάμη μεταφοράς καυσίμων το πλοίο ξεφορτώνει βυτιοφόρα στην "εξωτερική" προβλήτα και ακολούθως προσδένει στην "εσωτερική".
3. Νομίζουμε ότι η σύγκριση θα έπρεπε να επεκταθεί και στα Ι.Χ. Επιβατηγά. Επίσης στην σύγκριση αυτή θα μπορούσαν να προστεθούν και τα δρομολόγια από και προς την Ιταλία για να είναι η σύγκριση πληρέστερη όσον αφορά στη χρήση και την αντίστοιχη επιβάρυνση. Τα αντίστοιχα πλοία χρησιμοποιούν την "εξωτερική" προβλήτα. 
4. Ο πίνακας παρουσιάζει την εισερχόμενη κίνηση. Θα έπρεπε να δούμε και την αντίστοιχη εξερχόμενη κίνηση.
5. Τλος, θα είχε ενδιαφέρον να δει κανείς τα συνολικά στοιχεία κατα τη διάρκεια του καλοκαιριού.

Ελπίζουμε ότι ο ιντερνετικός αυτός διάλογος θα συνεχιστεί. Τα συμπεράσματα θα είναι σίγουρα χρήσιμα για όποιον μελλοντικό (επανα-)σχεδιασμό.

Αναφορά κατοίκων της Σάμης

Εκατοεικοσιένας κάτοικοι Σάμης ζητούν εισαγγελική παρέμβαση

Πάνω από 120 κάτοικοι Σάμης υπέγραψαν την αναφορά-διαμαρτυρία για την απαράδεκτη κατάσταση που επικρατεί στο λιμάνι της Σάμης.

Συγκεκριμένα η αναφορά κατατέθηκε στις 27-8-2010 στις αρμόδιες αρχές (Νομαρχία - Δήμο Σάμης - Λιμενικό Ταμείο - Λιμεναρχείο) και στην Εισαγγελία Αργοστολίου.

Με την αναφορά ζητούν από τους παραπάνω φορείς και σύμφωνα με την αρμοδιότητα τους να παρέμβουν ώστε:

• να λειτουργήσει ο νέος μώλος σύμφωνα με τις ληφθείσες αποφάσεις και μελέτες, και,
• να ρυθμιστεί το υπάρχον κυκλοφοριακό χάος.

διαβάστε το κείμενο της αναφοράς εδώ (Αρχική Ανάρτηση).

Αναφορά κατοίκων της Σάμης

Προς
κ. Νομάρχη Κεφ/νίας
κ. Λιμενάρχη Σάμης

Κοιν. κ. Εισαγγελέα Πλημ/κών Κεφ/νίας

Α Ν Α Φ Ο Ρ Α

Είμαστε κάτοικοι της πόλης της Σάμης που αποτελεί την κύρια θαλάσσια πύλη εισόδου στο νησί μας. Καθημερινά προσεγγίζουν τον λιμένα Σάμης πλοία που εκτελούν δρομολόγια στις γραμμές Πάτρα-Σάμη-Ιθάκη, Σάμη-Ιθάκη-Αστακός και ειδικά κατά την καλοκαιρινή περίοδο προσεγγίζουν πλοία που εκτελούν δρομολόγια σε γραμμές εξωτερικού (Ιταλία).

Όπως είναι γνωστό κατά τα τελευταία έτη όλα τα πλοία των εσωτερικών και εξωτερικών γραμμών πλευρίζουν στον λιμενοβραχίονα που βρίσκεται μπροστά από το Λιμεναρχείο της Σάμης. Ο λιμενοβραχίονας όμως αυτός είναι ανεπαρκής και η επιλογή του ως χώρου προσέγγισης των πλοίων έγινε ως λύση ανάγκης και προσωρινά μέχρις ότου ολοκληρωθούν τα έργα του λιμένα της Σάμης, τα οποία, σημειωτέον έχουν περατωθεί, προ πενταετίας τουλάχιστον.

Όμως επειδή στην Ελλάδα ουδέν μονιμότερο του προσωρινού, μολονότι έχει ήδη παραδοθεί ο νέος λιμένας Σάμης που είναι σύγχρονος και λειτουργικός και ασφαλής και απομένουν μόνον μικρές λεπτομέρειες όπως η ράμπα και ο ηλεκτροφωτισμός, η προσέγγιση των πλοίων εξακολουθεί να γίνεται στον ανεπαρκή και επικίνδυνο λιμενοβραχίονα με αποτέλεσμα τη δημιουργία πολλών προβλημάτων κάθε φορά που αφικνείται πλοίο στη Σάμη.

Έτσι κατά την άφιξη κάθε πλοίου, πεζοί και κάθε φύσης οχήματα (λεωφορεία, φορτηγά, βυτιοφόρα, Ι.Χ.Ε αυτοκίνητα) καλούνται να διασχίσουν τον στενό βραχίονα διανύοντας μια απόσταση περίπου 200 μέτρων για να φθάσουν στην πλατεία που υπάρχει μπροστά στο Λιμεναρχείο όπου έχουν σταθμεύσει μετά την αποβίβαση τους από το πλοίο και λεωφορεία του ΚΤΕΛ και αναμένουν τους επιβάτες τους. Όταν μάλιστα συμπέσει, όπως συχνά συμβαίνει η ταυτόχρονη άφιξη δύο πλοίων, η κατάσταση είναι αφόρητη. Είναι ηλίου φαεινότερο ότι κατά την κίνηση μέσω του στενού βραχίονα πεζών και οχημάτων εγκυμονεί κίνδυνος πρόκλησης ατυχήματος, το οποίο μόνο από τύχη δεν έχει συμβεί μέχρι σήμερα. Ταυτόχρονα, λόγω της χαώδους κατάστασης που επικρατεί, όπως είναι φυσικό, δημιουργείται έντονος εκνευρισμός μεταξύ πεζών και οδηγών και τα επεισόδια είναι καθημερινό φαινόμενο.

Και όχι μόνο αυτό, αλλά μετά την έξοδο από το χώρο του Λιμεναρχείου όλα τα οχήματα (λεωφορεία, φορτηγά, βυτιοφόρα κ.λπ.) πρέπει να διασχίσουν την πόλη της Σάμης διερχόμενα από τον κεντρικό και διπλής κατεύθυνσης δρόμο της πόλης ήτοι την οδό Αγγλίας στην οποία επίσης δεξιά και αριστερά είναι σταθμευμένα τα οχήματα των κατοίκων της πόλης και να διανύσουν μια απόσταση περίπου 700 μέτρων για να φθάσουν στην έξοδο της πόλης, με αποτέλεσμα να δημιουργείται ένα κυκλοφοριακό κομφούζιο στο κέντρο της πόλης και κίνδυνος τροχαίων ατυχημάτων.

Επειδή «κάλλιον προλαμβάνειν ή θεραπεύειν», προκειμένου να αποφευχθούν ατυχήματα τα οποία είναι βέβαιο ότι θα συμβούν λόγω της αυξημένης ιδιαίτερα κατά τους θερινούς μήνες κίνησης και τότε όλοι οι αρμόδιοι φορείς θα προσπαθούν να αποσείσουν τις ευθύνες τους, επιβάλλεται άμεσα χωρίς καμία απολύτως χρονοτριβή να τεθεί σε πλήρη λειτουργία ο λιμένας της Σάμης αφού τακτοποιηθούν οι τυπικές ελλείψεις που υπάρχουν. Η χρήση του νεοκατασκευασθέντος τμήματος του λιμένος ενόψει του άπλετου χώρου, της ανυπαρξίας εμποδίων και της αμέσου δυνατότητας εξόδου από την πόλη των οχημάτων είναι αναγκαία και θα απαλλάξει την πόλη από την κυκλοφοριακή συμφόρηση που δημιουργείται, δεδομένου ότι η απόστασή του από την έξοδο της πόλης είναι ελάχιστη και κυρίως εντελώς ανεμπόδιστη.

Κατόπιν αυτών,

σας καλούμε να προβείτε σε κάθε νόμιμη ενέγεια ώστε να υλοποιηθούν οι παραπάνω ληφθείσες αποφάσεις περί της χρήσεως του βελτιωθέντος και προεκταθέντος λιμένος, λαμβάνοντας υπόψη αφενός ότι πρόκειται για θέμα ασφάλειας των πολιτών και αφετέρου ότι το έργο εκσυγχρονισμού του λιμένα Σάμης για το οποίο δαπανήθηκαν αρκετά εκατομμύρια ευρώ με τη συγχρηματοδότηση κονδυλίων της Ε.Ε. εκτελέστηκε προκειμένου ο λιμένας να λειτουργήσει και να εξυπηρετήσει τους κατοίκους και τους επισκέπτες του νησιού και όχι για να αποτελεί ένα ακόμη αξιοθέατο.

Επιπροσθέτως,

ζητούμε από τον κ. Εισαγγελέα Πλημ/κών Κεφαλληνίας, στον οποίο κοινοποιείται η παρούσα, να προχωρήσει στα νόμιμα, λαμβάνοντας υπ’όψιν ότι η κατασκευή του παραπάνω έργου συγχρηματοδοτήθηκε από την ΕΕ και τη Νομαρχία Κεφ/νίας και ότι παρά την παράδοση τούτου, οι παραπάνω αναφερθείσες αρρυθμίες εξακολουθούν να υφίστανται λόγω της αρνήσεως των αρμοδίων φορέων να υλοποιήσουν τις ήδη ληφθείσες αποφάσεις.

Σάμη, 14 Αυγούστου 2010

Οι Αναφέροντες

Ρουπάκι:  Kαλωσορίζουμε την πρωτοβουλία των συμπολιτών μας. Θεωρούμε ότι πρέπει να είναι το πρώτο βήμα σε μια σοβαρή και ολοκληρωμένη συζήτηση και μελέτη σκοπιμότητας και ορθής χρήσης του λιμανιού στη Σάμη, σε συνδυασμό πάντα με τις ανάγκες των κατοίκων και τις τουριστικές προτεραιότητες.

AΣΦΑΛΤΟΣ

Μαθαίνουμε ότι ασφαλτοστρώνονται οι ...πολύπαθοι κεντρικοί δρόμοι της Σάμης καθώς και η Κεντρική Πλατεία. Καλά νέα! Όπως είχε ...προβλέψει αναγνώστης και σχολιαστής μας!

Αλήθεια, τί γίνεται με το έργο του Βιολογικού Καθαρισμού; η ασφαλτόστρωση σημαίνει ότι έχει ολοκληρωθεί το έργο; αν ναι, ποιά είναι τα επόμενα βήματα και το χρονοδιάγραμμα λειτουργίας του;

roupaki, καλόπιστα....

Επίσκεψη Νομάρχη στις περιοχές κατολισθήσεων

Διαβάσαμε στο kefaloniaphotonews.gr :

Ο Νομάρχης κ. Δ. Γεωργάτος, συνοδευόμενος από τον αντινομάρχη κ. Σπ. Μοσχόπουλο, το Γεωλόγο της Νομαρχίας Β. Ανδρεάτο και τους Μηχανικούς του Μηχανικού Εξοπλισμού της Νομαρχίας, επισκέφθηκαν κατ’ αρχήν την περιοχή της κατολίσθησης στο δρόμο Ρουπάκι – Πυργί, όπου πραγματοποιούνται έργα αποκατάστασης της βατότητας του δρόμου και ερευνητικές γεωτρήσεις.
Στην επιτόπια σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε συζητήθηκε η περαιτέρω βελτίωση της προσωρινής λύσης και, μετά την εκτίμηση των αποτελεσμάτων των γεωτρήσεων, θα αποφασιστεί η τελική λύση.
Κατά την επίσκεψη παραβρέθηκε ο Δήμαρχος Σάμης κ. Μ. Βαλέττας και μέλη του Δημοτικού Συμβουλίου Σάμης.
Στη συνέχεια ο Νομάρχης με τον Αντινομάρχη και τους μηχανικούς της Νομαρχίας επισκέφθηκαν το σημείο του δρόμου Αλειματάς – Ασπρογέρακας, όπου υπήρξε και εκεί το ίδιο φαινόμενο ερπυσμού εδαφών και κατολίσθηση τμήματος της οδού.
Υπήρξε άμεση παρέμβαση, έτσι ώστε σύντομα να αποκατασταθεί προσωρινά η βατότητα της οδού. Συζητήθηκαν τρόποι τελικής επισκευής, όταν σταματήσουν οι έντονες βροχοπτώσεις που φαίνεται ότι είναι υπαίτιες για τις ζημιές, σε συνδυασμό με την ιδιαιτερότητα των εδαφών. Μέχρι τότε θα παρακολουθείται η εξέλιξη του φαινομένου.
Όσον αφορά δημοσιεύματα σχετικά με το έγγραφο του Δήμου Σάμης που προειδοποιούσε για τις κατολισθήσεις στο δρόμο Ρουπάκι – Σάμη η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση διευκρινίζει τα ακόλουθα:
- Το έγγραφο του Δήμου Σάμης (Ιανουάριος 2008) προειδοποιεί για πιθανές κατολισθήσεις σε όλο το μήκος του δρόμου Ρουπάκι – Πυργί. Ένα πρόβλημα που είναι γνωστό και συχνό για το μεγαλύτερο μέρος του οδικού μας δικτύου. Τα σημεία που παρουσιάζουν κατολισθήσεις είναι πάρα πολλά και είναι οικονομικά αδύνατο να αντιμετωπιστούν όλα προληπτικά με δεδομένο και το απρόβλεπτο των θεομηνιών.
- Μετά το σεισμό της 25ης Μαρτίου 2007, όπου επίσης είχαμε αρκετές κατολισθήσεις, εννιά μήνες πριν την απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου Σάμης, ο Νομάρχης ζήτησε από το ΥΠΕΧΩΔΕ το ποσό των 2.000.000 ευρώ για ειδική μελέτη άρσης επικινδυνότητας του οδικού δικτύου. Αυτή η χρηματοδότηση δεν έχει δοθεί μέχρι σήμερα.
- Το 2007, έξη μήνες πριν την απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου Σάμης, με πρωτοβουλία της Νομαρχίας, ζητήθηκε η αρωγή του πλέον ειδικού εθνικού φορέα που είναι το ΙΓΜΕ για την άποψή του για κάποια «δύσκολα» σημεία του οδικού δικτύου (ένα εκ των οποίων είναι και το συγκεκριμένο όπου υπήρξε η κατολίσθηση). Η έκθεση του ΙΓΜΕ βρίσκεται στην κατοχή της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης και λαμβάνεται υπ’ όψιν τόσο για τη βραχυπρόθεσμη όσο και για τη μακροπρόθεσμη αντιμετώπιση του προβλήματος. Η όποια, ωστόσο, λύση απαιτηθεί θα χρειαστεί την οικονομική αρωγή της Πολιτείας, καθώς οι πόροι της Ν. Α. είναι περιορισμένοι και το κόστος ανάλογων εργασιών υψηλό.

Αντιγραφή από : www.kefaloniaphotonews.gr